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二级减速器cad装配图免费版 减速器装配图用什么图纸

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1、第一步:进行拆卸各部位防护罩,电机、制动器拆解线的时候,需要注意的是,在拆解线时做好记号,作为回装时参考依据。

2、第二步:拆卸圆柱齿轮减速机高速轴联轴器柱销,解开低速轴齿形联轴器,并将两半联轴器向两侧移开。拆卸减速机高、低速轴联轴器前,必须用扁铲或样冲做好相对位置记号,作为联轴器回装相对位置的依据。

3、第三步:拆卸电机地脚螺栓,并吊下电机。拆卸电机地脚螺栓时,记录好原始地脚垫片厚度及位置,作为找正时的依据。松开制动器地脚螺栓,拆下制动器调整丝杠,解体制动器,将制动器拆下。

4、第四步:拆下减速机逆止器,放在指定位置,避免磕碰。

5、第五步:将减速机上、下结合面做好相对位置记号,拆卸减速机上下盖结合面紧固螺栓,更换损坏的螺栓,拆卸定位销。检查螺栓有无残缺、损裂,将螺帽旋到螺杆上妥善保存。

6、第六步:将各轴承端盖打好装配标记,拆卸轴承端盖紧固螺栓,取下端盖,用外径千分尺测量轴承端盖石棉垫片的厚度及个数,做好原始记录。初步检查轴承端盖,直口端面无磨损,无裂纹。

7、第七步:将上盖顶起前应先检查,有无漏拆的螺丝和其它异常现象(用顶丝将上盖顶起,将其吊至准备好的垫板上,吊车操作持证上岗)。特别注意:请将齿轮原始啮合位置做好记号,回装时按照原次序啮合。

1、安装减速机时,应重视传动中心轴线对中,其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命,并获得理想的传动效率。

2、在输出轴上安装传动件时,不答应用锤子敲击,通常利用装配夹具和轴端的内螺纹,用螺栓将传动件压入,否则有可能造成减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器,因该类联轴器安装不当,会引起不必要的外加载荷,以致造成轴承的早期损坏,严重时甚至造成输出轴的断裂。

3、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上,排油槽的油应能排除,且冷却空气循环流畅。基础不可靠,运转时会引起振动及噪声,并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时,应考虑加装防护装置,输出轴上承受较大的径向载荷时,应选用加强型。

4、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标,通气塞、排油塞。安装就位后,应按次序全面检查安装位置的准确性,各紧固件压紧的可靠性,安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑,在运行前用户需将通气孔的螺塞取下,换上通气塞。按不同的安装位置,并打开油位塞螺钉检查油位线的高度,从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止,拧上油位塞确定无误后,方可进行空载试运转,时间不得少于2小时。运转应平稳,无冲击、振动、杂音及渗漏油现象,发现异常应及时排除。经过一定时期应再检查油位,以防止机壳可能造成的泄漏,如环境温度过高或过低时,可改变润滑油的牌号。

减速器装配图的绘制比例可以根据实际需要进行确定,常用的比例有1:1、1:2、1:5等。具体选择哪种比例取决于图纸所要展示的内容和空间限制。

一般来说,如果需要显示较详细的零件尺寸和连接方式,建议选用较大的比例,比如1:1或1:2;如果需要在有限的空间内展示较多的部件和装配关系,可以选择较小的比例,比如1:5或1:10。

此外,根据绘图的板材大小,也需要考虑合适的比例,使得装配图可以清晰显示,并方便观察和理解。

减速器装配图纸一般是用机械制图中的三视图的,这样图纸看起来比较清楚。

1、在绘制减速器装配图时,通常需要加粗以下线条:

2、齿轮的轮廓线:齿轮是减速器中的重要部件,因此齿轮的轮廓线需要加粗,以便在图纸上更清晰地表达其形状和尺寸。

3、轴承的轮廓线:轴承在减速器中起到支撑和固定轴的作用,因此轴承的轮廓线也需要加粗,以便在图纸上更清晰地表达其形状和尺寸。

4、轴的轮廓线:轴是减速器中的重要部件,需要保证其尺寸和形状的准确性。因此,轴的轮廓线也需要加粗,以便在图纸上更清晰地表达其形状和尺寸。

5、油标尺的轮廓线:油标尺是减速器中的重要部件,用于检测减速器内部润滑油的液面高度。因此,油标尺的轮廓线也需要加粗,以便在图纸上更清晰地表达其形状和尺寸。

6、油塞的轮廓线:油塞是减速器中的重要部件,用于加油和排放润滑油。因此,油塞的轮廓线也需要加粗,以便在图纸上更清晰地表达其形状和尺寸。

7、总的来说,需要加粗的线条通常是减速器中的重要部件的轮廓线,以突出显示其形状和尺寸,从而更清晰地表达减速器的结构和功能。同时,根据绘图标准和要求,可能还需要对其他线条进行加粗处理。

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